Блок управления моторными приводами БУМП

Блок управления моторными приводами БУМП предназначен для телемеханического и (или) ручного управления моторными приводами разъединителей контактной сети и может использоваться в составе телекомплексов «Гранит-ЖД» и автономно.

При адаптации параметров цепей других устройств к параметрам БУМП он может использоваться в составе других систем управления.

Технические характеристики

• Блок управления БУМП обеспечивает управление 1…16 моторными приводами (МП).
• Выходные цепи управления образуются промежуточными реле типа F1 CA O24V и обеспечивают коммутацию нагрузки при номинальных значениях:
  • тока включения - 4 А,
  • напряжения - 220 В.
• Остальные параметры выходных цепей соответствуют паспортным данным указанного реле.
• Напряжение цепей коммутации МП образуется встроенным в БУМП разделительным трансформатором 220/220 В.
• Напряжение (220В) подается на шины связи с моторным приводом только на время подачи команды, во все остальное время напряжение снимается со всех шин связи с МП.
• Для коммутации МП используется три цепи:
  • включения,
  • отключения,
  • выбора МП.
• Цепи включения и отключения общие для всех МП; цепь выбора МП – индивидуальная.
• Цепи управления МП используются также для получения сигналов их состояния. Сигналы состояния образуются с помощью разделительных оптронов; напряжение изоляции цепей управления и сигнализации – 1500 В. Образованные сигналы подключаются к устройству КП «Гранит ЖД» через модуль ввода сигналов ВТС-БУМП.
• При адаптации параметров цепей сигнализации БУМП к входным цепям ввода сигналов он может использоваться в составе других систем управления.
• Выходная цепь сигнализации БУМП позволяет подключать внешнюю нагрузку напряжением 24 В при втекающем токе до 10 мА.
• БУМП обеспечивает нормальную работу цепей управления и сигнализации независимо от взаимного расположения МП при их удалении от БУМП на расстояние до 2 км. Сопротивление цепей связи БУМП с МП ограничивается минимальным током включения (отключения) используемых МП.
• Блок включает узлы контроля, блокирующие управление МП при обнаружении:
  • любых неисправностей, приводящих к образованию более чем одной цепи управления;
  • замыкания между индивидуальными шинами выбора МП;
  • замыкания между общими шинами «включить» и «отключить».
• БУМП включает узлы контроля попадания «земли» на индивидуальную шину выбора МП или на любую общую шину («включить» или «отключить»).
• Блок управления обеспечивает формирование визуальных сигналов «наличие земли», «короткое замыкание между шинами включения и отключения МП», а также соответствующих им сигналов, поступающих на диспетчерский пункт.
• Блок обеспечивает формирование визуального сигнала «контроль», свидетельствующего об отсутствии зафиксированных неисправностей и о возможности проведения операций управления МП, а также соответствующего сигнала, поступающего на диспетчерский пункт.
• Блок моторными приводами обеспечивает переход от автоматического управления к ручному по команде, подаваемой с помощью соответствующего ключа, размещенного на лицевой панели БУМП формирует соответствующий сигнал, поступающий на диспетчерский пункт.
• Блок управления блокирует автоматическое управление при установке ключа в положение «ручное». БУМП блокирует ручное управление МП при установке ключа в положение «автоматическое». Установленное положение ключа отображается с помощью светодиода, размещенного на лицевой панели.
• Узлы контроля БУМП работают непрерывно, их работа не зависит от пусковых токов МП и других факторов переходных процессов.
• Для ручного управления МП в состав БУМП включаются индивидуальные неарретирные (без фиксации) кнопки выбора МП и две общие неарретирные кнопки задания вида команды «включить» и «отключить». Команды подаются кратковременным нажатием на соответствующие кнопки.
• Для «местного» отображения состояния МП используются индивидуальные двухцветные светодиоды – включенному МП соответствует красный (зеленый) цвет свечения, выключенному – зеленый (красный) цвет свечения. Светодиоды размещаются на лицевой панели БУМП.
• Состояние каждого МП передается на диспетчерский пункт двумя сигналами - «1» и «0» -при включенном МП, сигналами «0» и «1» – при отключенном МП. Передача сигналов «1» и «1» или «0» и «0» идентифицируется как неисправность соответствующего МП или цепей связи с ним.
• Цвет свечения светодиода для определенного состояния МП выбирается пользователем.
• В состав БУМП включается таймер, определяющий время удержания рабочего состояния цепей управления МП. Время удержания - от 5 до 25 сек. В режиме ручного управления МП таймер запускается в работу нажатием на кнопку выбора МП и перезапускается нажатием на кнопку задания вида управления («включить» или «отключить»). Этим обеспечивается независимость времени рабочего состояния МП от временного сдвига между операциями выбора МП и задания вида команды.
• Блок управления моторными приводами разъединителей контактной сети БУМП питается от сети переменного тока с номинальным напряжением 220 В и номинальной частотой 50 Гц. Допускаемые колебания напряжения питания ± 20 %, а частоты - ± 2 Гц.
• Потребляемая БУМП мощность в режиме контроля – не более 10 ВА, в режиме управления – не более 20 ВА.
• Для автоматического – телемеханического, управления используется стандартный модуль ВТУ из номенклатуры комплекса «Гранит - ЖД».
• В режиме телеуправления команда, принятая от диспетчера, преобразуется ВТУ в сигналы управления реле БУМП в виде набора:
  • одного из восьми сигналов выбора МП,
  • одного из двух сигналов выбора группы МП,
  • двух сигналов разрешения управления промежуточными реле выбора объекта и группы.
• С задержкой, большей времени срабатывания реле БУМП и проведения контроля корректности принятой команды, в БУМП от ВТУ поступает один из двух сигналов задания режима управления – «включить» или «отключить».
• Сигналы контроля от контактов установленных в рабочее состояние реле БУМП подаются в ВТУ для дополнительного контроля достоверности. Комплексный контроль достоверности в ВТУ и БУМП исключает выполнение ложной команды.
• Выполняемая БУМП команда отображается с помощью светодиодов лицевой панели «включить» или «отключить». В указанном режиме БУМП формирует сигнал «управление», поступающий на диспетчерский пункт.
• Блок совместно с ВТС-БУМП обеспечивает неизменность отображаемых на диспетчерском пункте сигналов во время выполнения команды управления МП. Факт проведения операции управления отображается на диспетчерском пункте.
• В случае, если проведение телемеханического управления МП не предусматривается, в комплект поставки БУМП не включается модуль ВТС-БУМП.
• БУМП нормально функционирует в диапазоне температуры окружающего воздуха от минус 30 до плюс 55 °С.
• Остальные параметры, определяющие условия эксплуатации БУМП, соответствуют указанным для устройства КП «Гранит - ЖД».
• Блок управления выполняется в металлическом кожухе навесном с габаритными размерами 300х400х200 мм.
• Цепи связи БУМП с источником напряжения питания подключаются к выделенным клеммам ~ 220 В. Встроенная розетка позволяет подключить (при необходимости) осветительную лампу или паяльник.
• Цепи связи с модулями ВТУ (подачи команд телемеханического управления) и ВТС-БУМП (приема сигналов состояния МП) подключаются к отдельным разъемам, размещенным на печатной плате блока и выведенным на верхнюю грань кожуха.
• Цепи управления МП подключаются к встроенному клеммнику и выводятся из БУМП через сальники, размещенные в нижней грани кожуха.
• По условиям заказа БУМП комплектуется выносным клеммником, дублирующим встроенные клеммники. Выносные клеммники размещаются в кожухе с габаритными размерами 230х180х110 мм. Кожух с клеммниками может присоединяться к основному кожуху БУМП или удаляться от него.